不久前，济郑高铁濮郑段新增定期票、计次票的消息一经发布，就引来众多媒体和沿线群众的纷纷“点赞”，不少旅客表示，车票服务新规让出行更加自由便捷，希望更多线路及时跟进。就在近日，广深港高铁也出台类似“灵活行”新规，让深港两地便捷出行再度升级。
据了解，广深港高速铁路规定，凡旅客持票面发到站为福田至香港西九龙站间的有效车票，在办理过一次改签或超过改签时效后，旅客仍可于票面乘车日期当日办理三次“灵活行”变更车次手续。广铁集团表示，本次“灵活行”自2023年8月14日起实施，后续还将持续完善优化“灵活行”产品，不断提升旅客服务质量。
此次，铁路部门对深港两地运输服务的又一次大胆探索，既是着眼于疫后首个暑运，高效释放大众出行需求的关键应变手段，也是方便深港两地短途出行和激发市场活力的民生创举。
与前三年不同的是，今年暑期铁路客流预计保持高位运行，各种累积性、补偿性的旅游、探亲、研学等需求集中释放，铁路客运市场全面趋热。铁路运输是商业社会的“链长”性行业，从这个意义上讲，更加便捷的铁路客运成为旅游市场全面复苏的加速器。一方面，更多客流不仅扩大了旅游消费，极大促进了景区、旅游等企业盈亏状况改善，加速旅游相关人员回流。另一方面，也极大地活跃了市场主体，带动市场信心指数显著提高。在铁路客运快速增长的带动下，餐饮、购物、文化等第三产业也实现较快增长，而第三产业的稳步增长又为国民经济的企稳回升提供了重要支撑。
广深港高铁“灵活行”，不仅是一条改善旅游消费体验、方便深港两地旅客往来的服务措施，实际上更是铁路部门在经营方式和理念坚持“以人为本”的具体体现。一叶知秋，我们可以了解到铁路部门“人民铁路为人民”的初心，以及关键时期铁路部门的主动应变、积极作为彰显出的使命担当。
从长远发展来看，如果广深港高铁“灵活行”不只是暑运时期个别线路的“非常”手段，而成为更多时段、更多线路经营服务的“新常态”，则此类服务创举将会值得更多的点赞、激发更多市场活力。
事实上，近年来，无论是脱贫攻坚还是抗击疫情，铁路始终把服务质量提升作为高质量发展的重要环节。从公益“慢火车”到在各大高铁站铺设“消费扶贫柜”，从疫情时期“开车前均可退票”，到现在的定期票、“灵活行”，铁路部门发展的每一环节，无不为服务社会大众、助力经济发展提供了可靠的运输保障。
当前，包括旅游业在内的整个商业社会正在全面复苏，各行业都需借此契机，出台类似的创新举措，不断完善各类政策和机制，推动行业持续发展和市场主体持续繁荣，激发自身行业及上下游产业的市场活力，进而在更广范围、更深层次、更高水平上实现高质量发展。(通讯员：施维翔 郑州市金水区杨金路街道郑州动车段)
