11月26日，中国质量协会在北京发布了2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。结果显示，2019年的CACSI为78分(满分100分)，同比提高3分，比燃油车低2分。其中，纯电动汽车用户满意度77分，同比提高1分;插电混动汽车79分，同比提高5分。
中国质量协会CACSI测评负责人、中质国优研究总监发布《2019年中国新能源汽车行业用户满意度测评结果》
据了解，中国质量协会自2015年开始进行CACSI测评，并每年定期发布测评结果。2019年测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV，测评对象为2019年销量较大的40个品牌车型，涉及全国15家汽车生产企业。测评指标体系按4个维度构建，包括总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价和售后服务评价。调查由中质国优测评技术(北京)有限公司组织实施。
从测评结果来看，各细分市场CACSI第一(含并列第一)的车型分别是：
中国质量协会表示，市场竞争和质量持续提高促使我国新能源汽车用户满意度指数大幅提升，尤其是高续航里程及中高端产品受到用户青睐。测评数据显示，续航里程越高的产品，满意度也更高。主流合资品牌向插电混动汽车市场投放成熟的中高端产品，这些产品的满意度水平相对更高。
具体来看，抱怨率方面，2019年纯电动车抱怨率15.2%，下降了2.9个百分点;插电混动车抱怨率12.5%，比燃油车低2.2个百分点。抱怨率持续下降，表明用户对新能源车质量和安全的认可度在提升。
故障率方面，2019年纯电动车百辆新车故障发生次数120次，同比提高9次，内饰、行驶转向制动、车身外观等传统系统(部件)故障率高，而有关“三电”的故障率明显减少，用户提及的主要问题是内饰异味重、续航里程不正常衰减、风噪声大。2019年插电混动车百辆新车故障次数78次，同比下降17次，用户提及的主要问题是内饰异味重、刹车异响。
另外，中国质量协会指出，用户对纯电动车电池性能评价最低，主要是续航和电池慢充的性能得分低，未来厂家应重点提升驾驶操控刹车和电池的性能。
新能源汽车售后服务满意度指数第一的厂家是北汽新能源和比亚迪。整体来看还不太理想，2019年新能源车售后服务满意度75分，比燃油车低2分，当前的服务与用户的期望还有较大差距，主要问题有：服务主动性差，回访环节服务体验差;服务效率低下，主要表现是服务接待需要等待，配件不足需要等待，服务结算和提车环节流程繁琐、时间长;维修技术不过关，故障不能一次性解决。
不过，令人欣慰的是，经过多年推广，新能源车的用户接受度不断提高。2019年，用户购买新能源汽车较为看重的五大因素是：使用成本低、续航里程、电池技术和电力驱动、质量可靠性高、性能设计好。95%的新能源汽车私人用户表示，再次购车还会选择新能源汽车。
2019年令用户最为心动的十大新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、蔚来、特斯拉、吉利、上汽荣威、宝马、威马、奇瑞新能源、广汽新能源。新能源汽车用户比较喜欢的内饰风格是运动和时尚。
编辑：蔺天子
