新京报讯（记者 秦胜南）记者9月22日获悉，在第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)现场，中国电动汽车百人会联合全国70余家自动驾驶领先技术创新企业，成立“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”(简称“自动驾驶联盟”)。
据悉，联盟成员中既有戴姆勒、宝马、东风、一汽、上汽、吉利、蔚来等车企，也有华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等通信、新能源、人工智能、互联网创新企业，是一次跨界联合。
自动驾驶联盟发起者之一中国电动汽车百人会相关负责人介绍，联盟一方面将致力于推动自动驾驶在国家层面的顶层设计，实现自动驾驶与交通、通信、基础设施等协同发展;另一方面推动自动驾驶在技术验证、示范运营、法律法规、技术标准、产业政策、监管体制等方面的研究与实践，以适应产业创新发展。
会议现场，中国电动汽车百人会发布了首部《中国自动驾驶产业发展报告(2019)》。报告认为，自动驾驶有望成为中国汽车产业赶超发展、从汽车大国迈向汽车强国的新机遇。中国汽车市场空间大，2018年年销量超过2800万辆，连续10年居世界第一。调查显示，中国消费者对智能网联汽车的接受度，超出全球平均水平。此外，中国有数百万公里的道路里程，拥有港口、码头、矿区、园区等多种场景，为发展多元自动驾驶技术提供了丰富的场景。
据悉，目前中国整车制造企业正普遍采用渐进式技术路线，推动自动驾驶汽车量产。预计2019-2020年，多数车企将推出L2-L3级别的自动驾驶产品，到2022年以后，将布署L4以上级别的整车。报告认为，中国期待抓住自动驾驶的新机遇，并从汽车、通信、交通、测试示范、协同机制等方面，进行了战略规划。但国内自动驾驶汽车量产时间表滞后于国际车企，核心零部件水平落后，车路协同尚处于试验与测试阶段，基础设施建设刚刚起步，需要开展顶层设计，推动车路协同落地。
