“大浪过后，才知道谁在裸泳”，这个看似简单的道理，对连续12个月同比下滑的中国汽车市场而言，既需要“猛回头”，更需要“警世钟”。
根据中汽协发布的产销数据，上半年，我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%，大幅下滑主要是受到宏观经济下行的影响。
在行业陷入整体低迷的时候，基本功扎实、成长性强、新趋势把握精准的企业，同样具有逆势而上的实力，北汽集团近日发布的2019年“半年报”，已经充分证明了这一点。
应对经济新常态 凸显内涵式发展
党的“十九大”在宏观经济层面重点谈到“经济新常态”，未雨绸缪地指出“经济发展进入高效率、低成本、优结构、中高速、可持续的发展阶段”，其表现为经济增长速度从高速增长转向中高速增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做有增量并存的深度调整。
对汽车产业而言，告别过去粗放式的发展，动辄两位数的市场增量，是全行业必须面对的新课题——如何实现高质量发展，既需要结构创新，更需要前瞻性布局。纵观北汽集团今年上半年的业绩表现：整车销量110.9万辆，超出行业平均水平4.6个百分点，营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，利润同比增长4.4%，继续保持效益增长好于销量增长的高质量发展态势。
北汽集团之所以取得如此骄人的业绩，得益于“内涵式增长”的现代经济规律，即“增加有用功、提高效率和价值收益”，强调结构优化、深入改革，激发活力，增强实力，在量变引发质变的过程中，实现实质性的跨越式发展。
纵观北汽集团的主要业务板块，在高端车领域，上半年北京奔驰实现销售28.2万辆，同比增长 11.9%，在豪华车市场表现出色。在新能源汽车领域，北汽新能源EU5上半年销售5万辆，连续多月保持纯电动汽车单品牌销量冠军。在差异化特色领域，北汽越野车围绕国庆阅兵，稳步推进各项工作，彰显北汽军品质量，并在上半年完成销售2.1万辆。商用车板块，北汽福田上半年完成销售30.3万辆，同比增长8.6%，大幅跑赢商用车行业平均水平。
此外，旗下零部件板块海纳川，实现营业收入312.1亿元，同比增长12.1%，在全球零部件百强榜排名第61位，位次再上新台阶;金融板块，北汽产投和北汽财务公司对北汽集团贡献度持续提升，新动能助力主业发展作用持续增强。
今年以来，北汽集团的改革调整不断推进，相应成果初步显现。海拉尔冰雪试乘试驾、世园会、环青赛等重大活动的组织继续提升了北汽集团品牌影响力和产品曝光度，在第十六届“世界品牌大会”上，北汽集团以2172.4亿元的品牌价值，同比上升32.4%，位列“中国500最具价值品牌”第18位，在汽车企业中排名第3位。
持续深耕“高新特” 创造蓝海新格局
北汽集团党委书记、北汽集团董事长徐和谊在出席“世界新能源汽车大会”时谈到：全球汽车行业的百年变革已经进入纵深阶段，作为这场深刻变革的重要推动力量，中国新能源汽车产业在经历十余年孕育发展之后，正在处于前所未有的大变局之中。中国新能源汽车产业已经进入了全新的稳定增长期。
“全面新能源化”作为北汽集团未来发展的重要战略布局，既是“高新特”发展模式的集中体现，更是践行“新四化”的有力抓手。从2009年“十城千辆”计划启动，到如今百万年产销量、全球市场第一的产业规模，北汽集团用不平凡的十年，实现了新能源汽车产业从0到1的伟大突破。
今年上半年，北汽集团推动品牌整合，品牌价值持续提升，完成了自主品牌整合方案和相关品牌体系的梳理与整合，在上海车展发布了Arcfox品牌和新“北京”品牌，形成了北汽集团“高、新、特”品牌的差异化布局。
新能源“落地”过程中，北汽新能源全力推进北京市出租车电动化推广应用，上半年完成3000辆换电出租车生产下线，25个换电站投入运营;北汽福田、昌河汽车合作开发的电动物流车“递哥”已于6月底上市，市场反映良好;北汽福田、丰田、亿华通三方签约开发2022冬奥会燃料电池大巴车;北汽鹏龙动力电池梯次利用项目在河北黄骅顺利奠基，完成新能源汽车产业关键布局。代表北汽新能源与商用车综合实力的福田-欧辉客车在上半年交付2790辆纯电动大巴，同时完成氢燃料电池客车交付100辆，在国内氢燃料电池领域持续领先。
面对这份亮点纷呈的半年成绩单，徐和谊表示，上半年北汽集团的经营业绩可圈可点，各板块的拼搏令人振奋。北汽集团将继续紧紧围绕打造“百年北汽”金字招牌的总目标，按照高质量发展要求，努力打造“高、新、特”核心竞争力，与各界同仁一道，不忘初心，砥砺前行，携手开创“春暖花开”的美好未来。
