本报福州10月20日电 (记者刘晓宇)两岸40余名专家学者日前在福州举行的“台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会”上，就台湾海峡通道的工程技术等议题展开研讨，目前厦金大桥已经形成比较成熟的初步方案。
厦金大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安新机场，再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要，还将分别设计4至8车道的桥梁。
福州至马祖、厦门至金门两桥是台海通道的重要组成部分。港珠澳大桥总设计师、中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超认为，台湾海峡通道既要考虑公路运输需求，也要考虑铁路运输需求，公铁通道可以采用不同的方式分建。厦门翔安机场是一个国际机场，战略性的一个交通节点，这个通道必然也要把翔安机场连接起来，然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。
马祖距离福州大约20公里，金门与厦门的最近距离不到5公里。从2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动，而在今年初，福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。
