从林芝出发，驱车拉(萨)林(芝)高速，四个小时就抵达拉萨。拉萨是藏民心中的圣城，是中外旅游者心中的天堂。然而我看到的拉萨，是一部汉藏兄弟般和睦相处的史诗。
拉萨是一座历史悠久的古城，我在布达拉宫的金顶，感受到大唐与吐蕃和亲的盛况。文成公主将中原的先进文化、艺术、工艺带到雪域高原，增强了吐蕃王朝二百余年的繁荣昌盛。具有一千三百年历史的布达拉宫、大昭寺、小昭寺，以及古老的八廓街，这都是汉藏友谊的结晶。
我再次游览了哲蚌寺，庄严的圣殿，博大的经堂，印证着明清两朝，对藏传佛教兴盛的巨大贡献。拉萨是藏族人民心中的圣城，我在川藏和青藏公路看见络绎不绝千里叩长头奔向圣城拉萨的信众;我在哲蚌寺前，目睹了数万民众参与雪顿节晒佛的高昂激情;我在大昭寺前，被无休止五体投地乞佛诵经的信众所震惊，这就是我善良的同胞，这就是我可敬的藏族同胞的信仰。
拉萨是中外旅游者的天堂，这里是雪域高原，这里有藏族风情，这里有圣洁的珠峰，这里有神秘的藏西，这里有天上阿里。人们从四面八方拥向青藏高原，用各种旅行方式，奔向拉萨。有组团的，有驾车的，有自由行的。交通工具有乘飞机火车的，也有驾汽车摩托的，最为被人赞佩的是步行者和骑行者，川藏与青藏公路上，我常用赞佩的目光仰视不畏艰辛的长途步行去拉萨的朝圣者和旅游者，我也感佩那些蹬滑轮、骑单车蹬三轮去西藏的旅游者。各类游者中，最富有想像力的是狗拉平板车，白天载物，夜晚住宿，人畜合力走拉萨。
为什么西藏旅游如此热络兴旺?这都是世界屋脊的险与美!
沿318国道西行150公里，然后南行100公里，即进入珠峰保护区大门。保护区，离珠峰还有110公里行程，珠峰门票在此销售，每人160元，老人不优惠。小车门票320元。习惯了免票的我这老头儿，也心甘情愿地买票进门，这因为十七年看珠峰的愿望，远重于区区门票的价值。
此行万里之遥，我是带着满腔热忱来追寻圣洁美丽珠峰的。然而，当我在大本营佇立仰视珠峰时，珠峰拒绝了我。珠峰用浓雾织成的面纱，将自己圣洁美丽的容颜包裹了起来，我深深地感到失落和遗憾。
十七年前，我去过拉萨，然而未能来一睹珠峰的芳颜，留下了十七年的遗憾。今天我来了，我带来的是对珠峰的敬仰，带来的是对珠峰的愿望，带来的是对珠峰的追求，带来的是对世界第一高峰的无比仰慕。
云朵在兰天映祔下不断变化着形体，笼罩珠峰的云雾，似乎在淡漠消退，我抱着期望在寒风中徬徨，期望劲吹的寒风，能揭开珠峰的面纱，让我能一睹珠峰的芳颜。我失望了，尽管我为此宁愿耽误半小时一班的下山大巴班车，忍受寒风的侵刺，我在大本营与绒布寺间反复徘徊，我四顾兰天白云的错综变化，我时时期盼笼罩珠峰团云的消散，但是浓雾终究让我失望了。在返程大巴上，我只得悻悻地安慰自已，我已经依傍过珠峰，我已经将爱献给了珠峰。
珠峰，我来过了!
新藏公路，被编称为219国道，联结着西藏的拉孜与新疆的叶城，全长约2300多公里，它是世界海拔最高的公路。它是世界最艰险的公路，沿途要翻过昆仑山和喜玛拉雅山5座5千米以上的山峰，要穿过44条冰河，要攀越16座5千米左右陡峭的达板。其间还有多玛到叶城数百公里的无人区。
辞别珠峰，我们就进入新藏公路，然而从拉孜到噶尔县城1260多公里的旅途，给予我们的是惊喜，是绝美的享受。从拉孜西行后，219国道一直在海拔4500米上下向西延伸，而两侧绵延的雪山似在列队欢迎着我们，更增加了我们此行的激情。
人说阿里旅途险，而我却深深感受到了阿里四美：蓝天、白云、雪山、土林。蓝天庄严，白云灵动，雪山圣洁，而土林绵延数拾公里为青藏大地妆点了艺术杰作。更可贵的是，219国道似项练般地将神山冈仁波齐，将圣湖班公措，将绵延数十公里的土林奇观串联了起来，尤其还将具有七百年历史，而在三百年前突然消失神秘的古格王朝遗址展现在我们面前。
两天的行程中，我们感受到了阿里博大豪壮苍莽秀丽之美。然而，这只是219国道对西行游者初次见面的礼遇，随后的行程，确让我们紧张不安。
由噶尔县城(狮泉河)北行，经多玛乡，这才真正进入了无人区的险途。绵亘八百公里的喜马拉雅山和昆仑山横阻车前，一道道天堑，让你攀缘在它险峻峡谷之中;这里山秃滩涸，寸草难生;这里海拔五千，空气稀薄;这里生命禁区，渺无人迹;这里险象环生，滑坡飞石难料;这里食宿条件极为恶劣……
从噶尔出发，为了能在三十里营房住宿，我历经十五个小时的攀缘，到达七百五十公里外的住宿地，并第一次住进了每天房价33元的“青年旅社”。这第一天艰苦而漫长的行程，为第二天去新疆叶城赢得了时间，争得了主动。
在穿越无人区的探索中，我经历了艰辛劳碌，我经历了莫测的风险，然而我也在西藏高原上，饱览了祖国河山的壮美，经历了一天四季的变幻，感受了天上人间的品味。
我自驾车穿越了青藏高原，我依偎过珠穆朗玛峰，我穿越了阿里无人区，我挑战了自我，我实现了十七年来的夙愿。(陈祖声)
